এয়ারবাস এ 350 এবং বোয়িং 787 হ'ল বিশ্বজুড়ে অনেক বড় এয়ারলাইন্সের মূলধারার মডেল। এয়ারলাইন্সের দৃষ্টিকোণ থেকে, এই দুটি প্রশস্ত-দেহ বিমান দীর্ঘ-দূরত্বের বিমানের সময় অর্থনৈতিক সুবিধা এবং গ্রাহকের অভিজ্ঞতার মধ্যে একটি বিশাল ভারসাম্য আনতে পারে। এবং এই সুবিধাটি তাদের উত্পাদন জন্য যৌগিক উপকরণ ব্যবহার থেকে আসে।
যৌগিক উপাদান প্রয়োগের মান
বাণিজ্যিক বিমান চলাচলে যৌগিক পদার্থের প্রয়োগের দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে। এয়ারবাস এ 320 এর মতো সংকীর্ণ-বডি এয়ারলাইনাররা ইতিমধ্যে ডানা এবং লেজগুলির মতো যৌগিক অংশ ব্যবহার করেছে। এয়ারবাস এ 380 এর মতো ওয়াইড-বডি এয়ারলাইনাররাও যৌগিক উপকরণ দিয়ে তৈরি ফিউজলেজের 20% এরও বেশি সহ যৌগিক উপকরণ ব্যবহার করেন। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বাণিজ্যিক বিমান বিমান বিমানগুলিতে যৌগিক উপকরণগুলির ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বিমানের ক্ষেত্রে স্তম্ভের উপাদান হয়ে দাঁড়িয়েছে। এই ঘটনাটি অবাক করার মতো নয়, কারণ যৌগিক উপাদানের অনেকগুলি সুবিধাজনক বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
অ্যালুমিনিয়ামের মতো স্ট্যান্ডার্ড উপকরণগুলির সাথে তুলনা করে, যৌগিক উপকরণগুলির হালকা ওজনের সুবিধা রয়েছে। তদতিরিক্ত, বাহ্যিক পরিবেশগত কারণগুলি যৌগিক উপাদানগুলিতে পরিধানের কারণ হবে না। এয়ারবাস এ 350 এর অর্ধেকেরও বেশি এবং বোয়িং 787 এয়ারলাইনারগুলি যৌগিক উপকরণ দিয়ে তৈরি হওয়ার মূল কারণ এটি।
787 এ যৌগিক উপকরণ প্রয়োগ
বোয়িং 787 এর কাঠামোয়, যৌগিক উপকরণগুলি 50%, অ্যালুমিনিয়াম 20%, টাইটানিয়াম 15%, ইস্পাত 10%এবং 5%অন্যান্য উপকরণগুলির জন্য অ্যাকাউন্ট করে। বোয়িং এই কাঠামো থেকে উপকৃত হতে পারে এবং যথেষ্ট পরিমাণে ওজন হ্রাস করতে পারে। যেহেতু সম্মিলিত উপকরণগুলি বেশিরভাগ কাঠামো তৈরি করে, তাই যাত্রী বিমানের মোট ওজন গড়ে 20%হ্রাস পেয়েছে। এছাড়াও, যৌগিক কাঠামোটি কোনও আকার তৈরির জন্য অভিযোজিত হতে পারে। অতএব, বোয়িং 787 এর ফিউজলেজ গঠনের জন্য একাধিক নলাকার অংশ ব্যবহার করেছিল।
বোয়িং 787 পূর্ববর্তী বোয়িং বাণিজ্যিক বিমানের চেয়ে যৌগিক উপকরণ বেশি ব্যবহার করে। বিপরীতে, বোয়িং 777 এর সংমিশ্রণ উপকরণগুলি কেবল 10%। বোয়িং বলেছেন, যৌগিক উপকরণগুলির ব্যবহার বৃদ্ধি যাত্রী বিমান উত্পাদন চক্রের উপর বিস্তৃত প্রভাব ফেলেছে। সাধারণভাবে, বিমান উত্পাদন চক্রের বিভিন্ন উপকরণ রয়েছে। এয়ারবাস এবং বোয়িং উভয়ই বুঝতে পারে যে দীর্ঘমেয়াদী সুরক্ষা এবং ব্যয় সুবিধার জন্য, উত্পাদন প্রক্রিয়াটি সাবধানতার সাথে ভারসাম্যপূর্ণ হওয়া দরকার।
এয়ারবাসের যৌগিক উপকরণগুলিতে যথেষ্ট আস্থা রয়েছে এবং এটি বিশেষত কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিকগুলিতে (সিএফআরপি) আগ্রহী। এয়ারবাস বলেছিল যে যৌগিক বিমানের ফিউজলেজ আরও শক্তিশালী এবং হালকা। হ্রাস পরিধান এবং টিয়ার কারণে, পরিষেবার সময় রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে ফিউজলেজ কাঠামো হ্রাস করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, এয়ারবাস এ 350 এর ফিউজলেজ কাঠামোর রক্ষণাবেক্ষণ কাজটি 50%হ্রাস পেয়েছে। তদতিরিক্ত, এয়ারবাস এ 350 ফিউজলেজ কেবলমাত্র প্রতি 12 বছরে একবার একবার পরিদর্শন করা দরকার, যখন এয়ারবাস এ 380 পরিদর্শনের সময় প্রতি 8 বছরে একবার হয়।
পোস্ট সময়: সেপ্টেম্বর -09-2021
