খবর

কার্বন ফাইবার কম্পোজিট উপাদান কাঠামো ব্যবহার করে, "নিউট্রন" রকেটটি বিশ্বের প্রথম বৃহৎ আকারের কার্বন ফাইবার কম্পোজিট উপাদান উৎক্ষেপণ যান হয়ে উঠবে।

"ইলেক্ট্রন" নামে একটি ছোট উৎক্ষেপণ যান তৈরির ক্ষেত্রে পূর্ববর্তী সফল অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে, রকেট ল্যাব ইউএসএ, একটি শীর্ষস্থানীয় মার্কিন উৎক্ষেপণ এবং মহাকাশ ব্যবস্থা কোম্পানি, "নিউট্রন" রকেট নামে একটি বৃহৎ আকারের উৎক্ষেপণ তৈরি করেছে, যার পেলোড ক্ষমতা ৮ টন, যা মানববাহী মহাকাশযান, বৃহৎ উপগ্রহ নক্ষত্রপুঞ্জ উৎক্ষেপণ এবং গভীর মহাকাশ অনুসন্ধানের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। রকেটটি নকশা, উপকরণ এবং পুনঃব্যবহারযোগ্যতার ক্ষেত্রে যুগান্তকারী ফলাফল অর্জন করেছে।

"নিউট্রন" রকেটটি হবে বিশ্বের প্রথম বৃহৎ মাপের উৎক্ষেপণ যান যা কার্বন ফাইবার যৌগিক উপকরণ ব্যবহার করে তৈরি করা হবে। রকেটটিতে একটি নতুন এবং বিশেষ কার্বন ফাইবার যৌগিক উপাদান ব্যবহার করা হবে, যা ওজনে হালকা, শক্তিতে উচ্চ, উৎক্ষেপণ এবং পুনঃপ্রবেশের বিশাল তাপ এবং প্রভাব সহ্য করতে পারে, যাতে প্রথম পর্যায়ে বারবার ব্যবহার করা যায়। দ্রুত উৎপাদন অর্জনের জন্য, "নিউট্রন" রকেটের কার্বন ফাইবার যৌগিক কাঠামো একটি স্বয়ংক্রিয় ফাইবার প্লেসমেন্ট (AFP) প্রক্রিয়া ব্যবহার করে তৈরি করা হবে, যা কয়েক মিনিটের মধ্যে কয়েক মিটার লম্বা একটি কার্বন ফাইবার যৌগিক রকেট শেল তৈরি করতে পারে।

 

২. নতুন বেস স্ট্রাকচারটি উৎক্ষেপণ এবং অবতরণ প্রক্রিয়াকে সহজ করে তোলে

ঘন ঘন এবং কম খরচে উৎক্ষেপণের মূল চাবিকাঠি হল পুনঃব্যবহারযোগ্যতা, তাই নকশার শুরু থেকেই "নিউট্রন" রকেটকে অবতরণ, পুনরুদ্ধার এবং পুনরায় উৎক্ষেপণের ক্ষমতা দেওয়া হয়েছিল। "নিউট্রন" রকেটের আকৃতি বিবেচনা করে, টেপারড ডিজাইন এবং বৃহৎ, শক্ত ভিত্তি কেবল রকেটের জটিল কাঠামোকে সহজ করে না, বরং অবতরণ পা এবং বিশাল উৎক্ষেপণ স্থানের অবকাঠামোর প্রয়োজনীয়তাও দূর করে। "নিউট্রন" রকেটটি একটি উৎক্ষেপণ টাওয়ারের উপর নির্ভর করে না এবং শুধুমাত্র নিজস্ব ঘাঁটিতে কার্যক্রম শুরু করতে পারে। কক্ষপথে উৎক্ষেপণ এবং দ্বিতীয়-পর্যায়ের রকেট এবং এর পেলোড ছেড়ে দেওয়ার পরে, প্রথম-পর্যায়ের রকেটটি পৃথিবীতে ফিরে আসবে এবং উৎক্ষেপণ স্থানে একটি নরম অবতরণ করবে।

৩. নতুন ফেয়ারিং ধারণাটি প্রচলিত নকশা ভেঙে দেয়

 

"নিউট্রন" রকেটের অনন্য নকশা "হাংরি হিপ্পো" (হাংরি হিপ্পো) নামক ফেয়ারিং-এও প্রতিফলিত হয়েছে। "হাংরি হিপ্পো" ফেয়ারিং রকেটের প্রথম পর্যায়ের অংশ হয়ে উঠবে এবং প্রথম পর্যায়ের সাথে সম্পূর্ণরূপে একত্রিত হবে; "হাংরি হিপ্পো" ফেয়ারিং রকেট থেকে আলাদা হয়ে ঐতিহ্যবাহী ফেয়ারিংয়ের মতো সমুদ্রে পড়বে না, বরং জলহস্তীর মতো খুলে যাবে। রকেটের দ্বিতীয় পর্যায় এবং পেলোড ছেড়ে দেওয়ার জন্য মুখটি খোলা হয়েছিল, এবং তারপর আবার বন্ধ হয়ে প্রথম পর্যায়ের রকেটের সাথে পৃথিবীতে ফিরে এসেছিল। লঞ্চ প্যাডে অবতরণকারী রকেটটি একটি ফেয়ারিং সহ একটি প্রথম পর্যায়ের রকেট, যা অল্প সময়ের মধ্যে দ্বিতীয় পর্যায়ের রকেটে একত্রিত করা যেতে পারে এবং আবার উৎক্ষেপণ করা যেতে পারে। "হাংরি হিপ্পো" ফেয়ারিং নকশা গ্রহণ করলে উৎক্ষেপণের ফ্রিকোয়েন্সি দ্রুততর হতে পারে এবং সমুদ্রে পুনর্ব্যবহারযোগ্য ফেয়ারিংয়ের উচ্চ ব্যয় এবং কম নির্ভরযোগ্যতা দূর করা যেতে পারে।

৪. রকেটের দ্বিতীয় পর্যায়ে উচ্চ কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য রয়েছে

 

"হাংরি হিপ্পো" ফেয়ারিং ডিজাইনের কারণে, রকেট স্টেজ ২ সম্পূর্ণরূপে রকেট স্টেজ এবং ফেয়ারিং-এর মধ্যে আবদ্ধ থাকবে যখন এটি উৎক্ষেপণ করা হবে। অতএব, "নিউট্রন" রকেটের দ্বিতীয় পর্যায়টি ইতিহাসের সবচেয়ে হালকা দ্বিতীয় পর্যায় হবে। সাধারণত, রকেটের দ্বিতীয় পর্যায়টি উৎক্ষেপণ যানের বাইরের কাঠামোর একটি অংশ, যা উৎক্ষেপণের সময় নিম্ন বায়ুমণ্ডলের কঠোর পরিবেশের সংস্পর্শে আসবে। রকেট স্টেজ এবং "হাংরি হিপ্পো" ফেয়ারিং ইনস্টল করার মাধ্যমে, "নিউট্রন" রকেটের দ্বিতীয় পর্যায়টি উৎক্ষেপণ পরিবেশের চাপ সহ্য করার প্রয়োজন হয় না এবং ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে, যার ফলে উচ্চতর মহাকাশ কর্মক্ষমতা অর্জন করা যায়। বর্তমানে, রকেটের দ্বিতীয় পর্যায়টি এখনও একবার ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

৫. নির্ভরযোগ্যতা এবং বারবার ব্যবহারের জন্য তৈরি রকেট ইঞ্জিন

 

"নিউট্রন" রকেটটি একটি নতুন আর্কিমিডিস রকেট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হবে। আর্কিমিডিস রকেট ল্যাব দ্বারা ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়েছে। এটি একটি পুনর্ব্যবহারযোগ্য তরল অক্সিজেন/মিথেন গ্যাস জেনারেটর সাইকেল ইঞ্জিন যা ১ মেগানিউটন থ্রাস্ট এবং ৩২০ সেকেন্ডের প্রাথমিক নির্দিষ্ট আবেগ (ISP) সরবরাহ করতে পারে। "নিউট্রন" রকেটে প্রথম পর্যায়ে ৭টি আর্কিমিডিস ইঞ্জিন এবং দ্বিতীয় পর্যায়ে আর্কিমিডিস ইঞ্জিনের ১টি ভ্যাকুয়াম সংস্করণ ব্যবহার করা হয়। "নিউট্রন" রকেটে হালকা কার্বন ফাইবার কম্পোজিট স্ট্রাকচারাল যন্ত্রাংশ ব্যবহার করা হয় এবং আর্কিমিডিস ইঞ্জিনের খুব বেশি কর্মক্ষমতা এবং জটিলতার প্রয়োজন হয় না। মাঝারি কর্মক্ষমতা সহ একটি তুলনামূলকভাবে সহজ ইঞ্জিন তৈরি করে, উন্নয়ন এবং পরীক্ষার সময়সূচী অনেক কমানো যেতে পারে।