জার্মান হোলম্যান ভেহিকেল ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি রেল যানবাহনের জন্য একটি সমন্বিত হালকা ছাদ তৈরির জন্য অংশীদারদের সাথে কাজ করছে।
এই প্রকল্পটি একটি প্রতিযোগিতামূলক ট্রাম ছাদ তৈরির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যা লোড-অপ্টিমাইজড ফাইবার কম্পোজিট উপকরণ দিয়ে তৈরি। ঐতিহ্যবাহী ছাদ কাঠামোর তুলনায়, ওজন অনেক কমে যায় (মাইনাস ৪০%) এবং সমাবেশের কাজের চাপ কমে যায়।
এছাড়াও, উৎপাদনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে এমন সাশ্রয়ী উৎপাদন এবং সমাবেশ প্রক্রিয়া বিকাশ করা প্রয়োজন। প্রকল্পের অংশীদাররা হলেন আরসিএস রেলওয়ে কম্পোনেন্টস অ্যান্ড সিস্টেমস, হান্টসার এবং ফ্রাউনহফার প্লাস্টিকস সেন্টার।
"ছাদের উচ্চতা হ্রাস হালকা ওজনের কাপড় এবং কাঠামোগত নকশা এবং লোড-অপ্টিমাইজড গ্লাস ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক নির্মাণ পদ্ধতির ক্রমাগত ব্যবহার এবং কার্যকরী হালকা ওজন প্রবর্তনের জন্য অতিরিক্ত উপাদান এবং লোডের একীকরণের মাধ্যমে অর্জন করা হয়।" সংশ্লিষ্ট ব্যক্তি বলেন।
বিশেষ করে আধুনিক লো-ফ্লোর ট্রামের ছাদের কাঠামোর জন্য খুব বেশি প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। কারণ ছাদ কেবল পুরো যানবাহনের কাঠামোর দৃঢ়তা জোরদার করার জন্যই অপরিহার্য নয়, বরং বিভিন্ন যানবাহন ইউনিট, যেমন শক্তি সঞ্চয়, কারেন্ট ট্রান্সফরমার, ব্রেকিং রেজিস্টর এবং প্যান্টোগ্রাফ, এয়ার কন্ডিশনিং ইউনিট এবং টেলিযোগাযোগ সরঞ্জামের কারণে সৃষ্ট উচ্চ স্ট্যাটিক এবং গতিশীল লোডকেও সামঞ্জস্য করতে হবে।
হালকা ওজনের ছাদে বিভিন্ন যানবাহনের ইউনিটের কারণে সৃষ্ট উচ্চ স্ট্যাটিক এবং গতিশীল লোড সহ্য করতে হবে।
এই উচ্চ যান্ত্রিক বোঝা ছাদের কাঠামোকে ভারী করে তোলে এবং রেল গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে উঁচু করে তোলে, যার ফলে প্রতিকূল ড্রাইভিং আচরণ এবং পুরো গাড়ির উপর উচ্চ চাপ তৈরি হয়। অতএব, গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের বৃদ্ধি এড়ানো প্রয়োজন। এইভাবে, হালকা ওজনের কাঠামোগত স্থিতিশীলতা এবং ধারাবাহিকতা বজায় রাখা খুবই গুরুত্বপূর্ণ।
নকশা এবং প্রযুক্তিগত প্রকল্পের ফলাফল প্রদর্শনের জন্য, RCS আগামী বছরের শুরুতে FRP লাইটওয়েট ছাদ কাঠামোর প্রথম প্রোটোটাইপ তৈরি করবে এবং তারপর ফ্রাউনহোফার প্লাস্টিক সেন্টারে বাস্তবসম্মত পরিস্থিতিতে পরীক্ষা পরিচালনা করবে। একই সময়ে, সংশ্লিষ্ট অংশীদারদের সাথে একটি প্রদর্শনী ছাদ তৈরি করা হয়েছিল এবং প্রোটোটাইপটি আধুনিক লো-ফ্লোর যানবাহনে সংহত করা হয়েছিল।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-১৭-২০২১
