ট্যালগো কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড পলিমার (CFRP) কম্পোজিট ব্যবহার করে হাই-স্পিড ট্রেনের চলমান গিয়ার ফ্রেমের ওজন ৫০ শতাংশ কমিয়েছে। ট্রেনের টেয়ার ওজন কমানোর ফলে ট্রেনের শক্তি খরচ বৃদ্ধি পায়, যার ফলে যাত্রী ধারণক্ষমতা বৃদ্ধি পায়, সহ অন্যান্য সুবিধাও পাওয়া যায়।
রানিং গিয়ার র্যাক, যা রড নামেও পরিচিত, হাই-স্পিড ট্রেনের দ্বিতীয় বৃহত্তম কাঠামোগত উপাদান এবং এর জন্য কঠোর কাঠামোগত প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। ঐতিহ্যবাহী রানিং গিয়ারগুলি স্টিলের প্লেট থেকে ঢালাই করা হয় এবং তাদের জ্যামিতি এবং ঢালাই প্রক্রিয়ার কারণে ক্লান্তির ঝুঁকিতে থাকে।
ট্যালগোর দল স্টিলের চলমান গিয়ার ফ্রেম প্রতিস্থাপনের সুযোগ দেখেছে এবং বেশ কয়েকটি উপকরণ এবং প্রক্রিয়া নিয়ে গবেষণা করেছে, এবং দেখেছে যে কার্বন ফাইবার-রিইনফোর্সড পলিমারই সেরা বিকল্প।
ট্যালগো স্ট্যাটিক এবং ক্লান্তি পরীক্ষার পাশাপাশি নন-ডেস্ট্রাকটিভ টেস্টিং (এনডিটি) সহ কাঠামোগত প্রয়োজনীয়তার পূর্ণ-স্কেল যাচাইকরণ সফলভাবে সম্পন্ন করেছে। সিএফআরপি প্রিপ্রেগ হাতে রাখার কারণে উপাদানটি অগ্নি-ধোঁয়া-বিষাক্ততা (এফএসটি) মান পূরণ করে। সিএফআরপি উপকরণ ব্যবহারের আরেকটি স্পষ্ট সুবিধা হল ওজন হ্রাস।
সিএফআরপি রানিং গিয়ার ফ্রেমটি এভ্রিল হাই-স্পিড ট্রেনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। ট্যালগোর পরবর্তী পদক্ষেপগুলির মধ্যে রয়েছে চূড়ান্ত অনুমোদনের জন্য বাস্তব-বিশ্বের পরিস্থিতিতে রডাল চালানো, পাশাপাশি অন্যান্য কমিউটার যানবাহনের উন্নয়ন সম্প্রসারণ করা। ট্রেনগুলির ওজন কম হওয়ার কারণে, নতুন উপাদানগুলি শক্তি খরচ কমাবে এবং ট্র্যাকের ক্ষয়ক্ষতি কমাবে।
রডাল প্রকল্পের অভিজ্ঞতা নতুন উপকরণ গ্রহণের প্রক্রিয়ার আশেপাশে রেলওয়ের একটি নতুন মান (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) বাস্তবায়নেও অবদান রাখবে।
Shift2Rail (S2R) প্রকল্পের মাধ্যমে ট্যালগোর প্রকল্পটি ইউরোপীয় কমিশন দ্বারা সমর্থিত। S2R এর দৃষ্টিভঙ্গি হল রেলওয়ে গবেষণা এবং উদ্ভাবনের মাধ্যমে ইউরোপে সবচেয়ে টেকসই, ব্যয়-কার্যকর, দক্ষ, সময় সাশ্রয়ী, ডিজিটাল এবং প্রতিযোগিতামূলক গ্রাহক-কেন্দ্রিক পরিবহন ব্যবস্থা নিয়ে আসা।
পোস্টের সময়: মে-১৭-২০২২
