টালগো কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড পলিমার (সিএফআরপি) কম্পোজিটগুলি ব্যবহার করে উচ্চ-গতির ট্রেনের চলমান গিয়ার ফ্রেমের ওজন 50 শতাংশ হ্রাস করেছে। ট্রেনের ওজন হ্রাস ট্রেনের শক্তি খরচ উন্নত করে, যার ফলস্বরূপ অন্যান্য সুবিধাগুলির মধ্যে যাত্রীদের সক্ষমতা বৃদ্ধি করে।
চলমান গিয়ার র্যাকগুলি, যা রড হিসাবেও পরিচিত, এটি উচ্চ-গতির ট্রেনগুলির দ্বিতীয় বৃহত্তম কাঠামোগত উপাদান এবং এর কঠোর কাঠামোগত প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। Dition তিহ্যবাহী চলমান গিয়ারগুলি ইস্পাত প্লেট থেকে ld ালাই করা হয় এবং তাদের জ্যামিতি এবং ld ালাই প্রক্রিয়াটির কারণে ক্লান্তির ঝুঁকিতে থাকে।
তালগোর দলটি স্টিলের চলমান গিয়ার ফ্রেম প্রতিস্থাপনের সুযোগ দেখেছিল এবং বেশ কয়েকটি উপকরণ এবং প্রক্রিয়াগুলি নিয়ে গবেষণা করেছে, এটি খুঁজে পেয়েছিল যে কার্বন ফাইবার-চাঙ্গা পলিমারটি সেরা বিকল্প ছিল।
তালগো স্থিতিশীল এবং ক্লান্তি পরীক্ষা সহ কাঠামোগত প্রয়োজনীয়তার পাশাপাশি অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা (এনডিটি) সহ কাঠামোগত প্রয়োজনীয়তার পূর্ণ-স্কেল যাচাইকরণ সম্পন্ন করেছে। সিএফআরপি প্রিপ্রেগের হাত রাখার কারণে উপাদানটি ফায়ার-স্মোক-টক্সিসিটি (এফএসটি) মান পূরণ করে। ওজন হ্রাস হ'ল সিএফআরপি উপকরণ ব্যবহারের আরেকটি সুস্পষ্ট সুবিধা।
সিএফআরপি চলমান গিয়ার ফ্রেমটি এভ্রিল উচ্চ-গতির ট্রেনগুলির জন্য তৈরি করা হয়েছিল। তালগোর পরবর্তী পদক্ষেপগুলির মধ্যে রয়েছে চূড়ান্ত অনুমোদনের জন্য বাস্তব-বিশ্বের পরিস্থিতিতে রডাল চালানো, পাশাপাশি অন্যান্য যাত্রী যানবাহনের বিকাশের বিকাশ। ট্রেনগুলির হালকা ওজনের কারণে, নতুন উপাদানগুলি শক্তি খরচ হ্রাস করবে এবং ট্র্যাকগুলিতে পরিধান এবং ছিঁড়ে ফেলবে।
রডাল প্রকল্পের অভিজ্ঞতাটি নতুন উপকরণগুলির জন্য গ্রহণযোগ্যতা প্রক্রিয়াটির চারপাশে রেলওয়ে স্ট্যান্ডার্ডগুলির একটি নতুন সেট (সিএন/টিসি 256/এসসি 2/ডাব্লুজি 54) বাস্তবায়নে অবদান রাখবে।
তালগোর প্রকল্পটি শিফট 2 রেইল (এস 2 আর) প্রকল্পের মাধ্যমে ইউরোপীয় কমিশন দ্বারা সমর্থিত। এস 2 আর এর দৃষ্টিভঙ্গি হ'ল ইউরোপে সর্বাধিক টেকসই, ব্যয়বহুল, দক্ষ, সময় সাশ্রয়কারী, ডিজিটাল এবং প্রতিযোগিতামূলক গ্রাহককেন্দ্রিক পরিবহন মোডটি রেলওয়ে গবেষণা এবং উদ্ভাবনের মাধ্যমে নিয়ে আসা।
পোস্ট সময়: মে -17-2022
