৫০ বছরেরও বেশি সময় ধরে বাণিজ্যিকভাবে কম্পোজিট উপকরণ ব্যবহার করা হচ্ছে। বাণিজ্যিকীকরণের প্রাথমিক পর্যায়ে, এগুলি কেবল মহাকাশ এবং প্রতিরক্ষার মতো উচ্চমানের অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়। প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে সাথে, ক্রীড়া সামগ্রী, বেসামরিক বিমান চলাচল, স্বয়ংচালিত, সামুদ্রিক, সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং এবং নির্মাণের মতো বিভিন্ন শেষ-ব্যবহারকারী শিল্পে কম্পোজিট উপকরণ বাণিজ্যিকীকরণ শুরু হয়েছে। এখন পর্যন্ত, কম্পোজিট উপকরণের (কাঁচামাল এবং উৎপাদন উভয়) খরচ পূর্ববর্তী বছরের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, যার ফলে ক্রমবর্ধমান সংখ্যক শিল্পে এগুলি বৃহৎ পরিসরে ব্যবহার করা সম্ভব হয়েছে।
কম্পোজিট উপাদান হল একটি নির্দিষ্ট অনুপাতে ফাইবার এবং রজন উপাদানের মিশ্রণ। যদিও রজন ম্যাট্রিক্স কম্পোজিটটির চূড়ান্ত আকৃতি নির্ধারণ করে, তন্তুগুলি কম্পোজিট অংশকে শক্তিশালী করার জন্য শক্তিবৃদ্ধি হিসাবে কাজ করে। টিয়ার 1 বা অরিজিনাল ইকুইপমেন্ট ম্যানুফ্যাকচারার (OEM) দ্বারা প্রয়োজনীয় অংশের শক্তি এবং দৃঢ়তার সাথে রজন এবং ফাইবারের অনুপাত পরিবর্তিত হয়।
প্রাথমিক ভারবহন কাঠামোর জন্য রজন ম্যাট্রিক্সের তুলনায় ফাইবারের অনুপাত বেশি প্রয়োজন, যেখানে গৌণ কাঠামোর জন্য রজন ম্যাট্রিক্সের ফাইবারের মাত্র এক চতুর্থাংশ প্রয়োজন। এটি বেশিরভাগ শিল্পের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, রজন এবং ফাইবারের অনুপাত উৎপাদন পদ্ধতির উপর নির্ভর করে।
সামুদ্রিক ইয়ট শিল্প ফোম কোর উপকরণ সহ কম্পোজিট উপকরণের বিশ্বব্যাপী ব্যবহারে প্রধান শক্তি হয়ে উঠেছে। তবে, এটিও মন্দার সম্মুখীন হয়েছে, জাহাজ নির্মাণের গতি কমে গেছে এবং মজুদ বৃদ্ধি পেয়েছে। চাহিদার এই হ্রাস ভোক্তাদের সতর্কতা, ক্রয় ক্ষমতা হ্রাস এবং সীমিত সম্পদের অধিক লাভজনক এবং মূল ব্যবসায়িক কার্যক্রমে পুনর্বণ্টনের কারণে হতে পারে। শিপইয়ার্ডগুলি লোকসান কমাতে তাদের পণ্য এবং ব্যবসায়িক কৌশলগুলিও পুনর্বিন্যাস করছে। এই সময়কালে, অনেক ছোট শিপইয়ার্ডকে কার্যকরী মূলধনের ক্ষতির কারণে প্রত্যাহার করতে বা অধিগ্রহণ করতে বাধ্য করা হয়েছিল, স্বাভাবিক ব্যবসা বজায় রাখতে অক্ষম হয়ে পড়েছিল। বড় ইয়ট (> 35 ফুট) তৈরিতে ক্ষতি হয়েছিল, অন্যদিকে ছোট নৌকা (<24 ফুট) উৎপাদনের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছিল।
কেন যৌগিক পদার্থ?
নৌকা নির্মাণে ধাতু এবং কাঠের মতো অন্যান্য ঐতিহ্যবাহী উপকরণের তুলনায় কম্পোজিট উপকরণ অনেক সুবিধা প্রদান করে। ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়ামের মতো ধাতুর তুলনায়, কম্পোজিট উপকরণ একটি যন্ত্রাংশের সামগ্রিক ওজন 30 থেকে 40 শতাংশ কমাতে পারে। ওজন সামগ্রিকভাবে হ্রাস করার ফলে অনেক গৌণ সুবিধা পাওয়া যায়, যেমন কম অপারেটিং খরচ, কম গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন এবং বেশি জ্বালানি দক্ষতা। কম্পোজিট উপকরণের ব্যবহার কম্পোনেন্ট ইন্টিগ্রেশনের মাধ্যমে ফাস্টেনার বাদ দিয়ে ওজন আরও কমায়।
কম্পোজিটগুলি নৌকা নির্মাতাদের আরও বেশি নকশা স্বাধীনতা প্রদান করে, যার ফলে জটিল আকারের যন্ত্রাংশ তৈরি করা সম্ভব হয়। উপরন্তু, কম্পোজিট উপাদানগুলির জীবনচক্রের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কম থাকে যদি কেউ প্রতিযোগিতামূলক উপকরণগুলির সাথে তুলনা করে তাদের রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কম থাকে এবং তাদের ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং স্থায়িত্বের কারণে তাদের ইনস্টলেশন এবং সমাবেশ খরচও কম থাকে। এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে কম্পোজিটগুলি নৌকা OEM এবং টিয়ার 1 সরবরাহকারীদের মধ্যে গ্রহণযোগ্যতা অর্জন করছে।
সামুদ্রিক কম্পোজিট
কম্পোজিট উপকরণের ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও, অনেক শিপইয়ার্ড এবং টিয়ার ১ সরবরাহকারীরা এখনও নিশ্চিত যে সামুদ্রিক ইয়টে আরও কম্পোজিট উপকরণ ব্যবহার করা হবে।
যদিও বড় নৌকাগুলিতে কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক (CFRP) এর মতো আরও উন্নত কম্পোজিট ব্যবহার করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, ছোট নৌকাগুলি সামুদ্রিক কম্পোজিটগুলির সামগ্রিক চাহিদার প্রধান চালিকাশক্তি হবে। উদাহরণস্বরূপ, অনেক নতুন ইয়ট এবং ক্যাটামারানে, কার্বন ফাইবার/ইপক্সি এবং পলিউরেথেন ফোমের মতো উন্নত কম্পোজিট উপকরণগুলি হাল, কিল, ডেক, ট্রান্সম, রিগ, বাল্কহেড, স্ট্রিংগার এবং মাস্ট তৈরিতে ব্যবহৃত হয়, তবে এই সুপারইয়ট বা ক্যাটামারানগুলি মোট নৌকার চাহিদার একটি ছোট অংশ তৈরি করে।
কম্পোজিট উপকরণের ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও, অনেক শিপইয়ার্ড এবং টিয়ার ১ সরবরাহকারীরা এখনও নিশ্চিত যে সামুদ্রিক ইয়টে আরও কম্পোজিট উপকরণ ব্যবহার করা হবে।
যদিও বড় নৌকাগুলিতে কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক (CFRP) এর মতো আরও উন্নত কম্পোজিট ব্যবহার করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, ছোট নৌকাগুলি সামুদ্রিক কম্পোজিটগুলির সামগ্রিক চাহিদার প্রধান চালিকাশক্তি হবে। উদাহরণস্বরূপ, অনেক নতুন ইয়ট এবং ক্যাটামারানে, কার্বন ফাইবার/ইপক্সি এবং পলিউরেথেন ফোমের মতো উন্নত কম্পোজিট উপকরণগুলি হাল, কিল, ডেক, ট্রান্সম, রিগ, বাল্কহেড, স্ট্রিংগার এবং মাস্ট তৈরিতে ব্যবহৃত হয়, তবে এই সুপারইয়ট বা ক্যাটামারানগুলি মোট নৌকার চাহিদার একটি ছোট অংশ তৈরি করে।
নৌকার সামগ্রিক চাহিদার মধ্যে রয়েছে মোটর নৌকা (ইনবোর্ড, আউটবোর্ড এবং স্টার্ন ড্রাইভ), জেট নৌকা, ব্যক্তিগত জলযান এবং পালতোলা নৌকা (ইয়ট)।
অপরিশোধিত তেলের দাম এবং অন্যান্য উপকরণ খরচের সাথে সাথে কাচের তন্তু, থার্মোসেট এবং থার্মোপ্লাস্টিক রেজিনের দাম বৃদ্ধি পাবে বলে কম্পোজিটগুলির দাম ঊর্ধ্বমুখী হবে। তবে, উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং বিকল্প পূর্বসূরীদের বিকাশের কারণে অদূর ভবিষ্যতে কার্বন ফাইবারের দাম হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে সামুদ্রিক কম্পোজিটগুলির দামের উপর এর সামগ্রিক প্রভাব খুব বেশি হবে না, কারণ কার্বন ফাইবার-রিইনফোর্সড প্লাস্টিক সামুদ্রিক কম্পোজিটগুলির চাহিদার একটি ছোট অংশের জন্য দায়ী।
অন্যদিকে, কাচের তন্তু এখনও সামুদ্রিক কম্পোজিট তৈরির প্রধান তন্তু উপাদান, এবং অসম্পৃক্ত পলিয়েস্টার এবং ভিনাইল এস্টার হল প্রধান পলিমার উপাদান। পলিভিনাইল ক্লোরাইড (PVC) ফোম কোর বাজারের একটি বড় অংশ ধরে রাখবে।
পরিসংখ্যান অনুসারে, সামুদ্রিক যৌগিক উপকরণের মোট চাহিদার ৮০% এরও বেশি গ্লাস ফাইবার রিইনফোর্সড কম্পোজিট উপকরণ (GFRP) এর জন্য দায়ী, যেখানে ফোম কোর উপকরণ ১৫%। বাকিগুলি হল কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক, যা মূলত বড় নৌকা এবং বিশেষ বাজারে গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব প্রয়োগে ব্যবহৃত হয়।
ক্রমবর্ধমান সামুদ্রিক কম্পোজিট বাজারও নতুন উপকরণ এবং প্রযুক্তির দিকে ঝোঁক লক্ষ্য করছে। সামুদ্রিক কম্পোজিট সরবরাহকারীরা নতুন জৈব-রজন, প্রাকৃতিক তন্তু, কম-নির্গমন পলিয়েস্টার, নিম্ন-চাপের প্রিপ্রেগ, কোর এবং বোনা ফাইবারগ্লাস উপকরণ প্রবর্তন করে উদ্ভাবনের সন্ধানে নেমেছে। এর সবকিছুই পুনর্ব্যবহারযোগ্যতা এবং পুনর্নবীকরণযোগ্যতা বৃদ্ধি, স্টাইরিনের পরিমাণ হ্রাস এবং প্রক্রিয়াযোগ্যতা এবং পৃষ্ঠের গুণমান উন্নত করার বিষয়ে।
পোস্টের সময়: মে-০৫-২০২২
