পাঁচটি হাইড্রোজেন সিলিন্ডারসহ একটি সিঙ্গেল-র্যাক সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে, ধাতব ফ্রেমযুক্ত সমন্বিত যৌগিক উপাদানটি স্টোরেজ সিস্টেমের ওজন ৪৩%, খরচ ৫২% এবং যন্ত্রাংশের সংখ্যা ৭৫% কমাতে পারে।
শূন্য-নিঃসরণ হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল-চালিত বাণিজ্যিক যানবাহনের বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় সরবরাহকারী হাইজন মোটরস ইনকর্পোরেটেড ঘোষণা করেছে যে, তারা একটি নতুন অন-বোর্ড হাইড্রোজেন স্টোরেজ সিস্টেম প্রযুক্তি উদ্ভাবন করেছে যা বাণিজ্যিক যানবাহনের ওজন এবং উৎপাদন খরচ কমাতে পারে। এটি হাইজনের নিজস্ব হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল দ্বারা চালিত।
পেটেন্টের জন্য আবেদনকৃত অন-বোর্ড হাইড্রোজেন স্টোরেজ সিস্টেম প্রযুক্তিটি সিস্টেমের ধাতব কাঠামোর সাথে হালকা কম্পোজিট উপাদানকে একত্রিত করে। প্রতিবেদন অনুসারে, পাঁচটি হাইড্রোজেন সিলিন্ডার সংরক্ষণে সক্ষম একটি সিঙ্গেল-র্যাক সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে, সিস্টেমটির সামগ্রিক ওজন ৪৩%, স্টোরেজ সিস্টেমের খরচ ৫২% এবং প্রয়োজনীয় উৎপাদন উপাদানের সংখ্যা ৭৫% কমানো সম্ভব।
হাইজন জানিয়েছে যে, ওজন ও খরচ কমানোর পাশাপাশি নতুন এই স্টোরেজ সিস্টেমটিকে বিভিন্ন সংখ্যক হাইড্রোজেন ট্যাংক ধারণ করার উপযোগী করে কনফিগার করা যায়। এর ক্ষুদ্রতম সংস্করণে পাঁচটি হাইড্রোজেন স্টোরেজ ট্যাংক রাখা যায় এবং এর মডুলার ডিজাইনের কারণে এটিকে সাতটি হাইড্রোজেন স্টোরেজ ট্যাংক পর্যন্ত সম্প্রসারণ করা সম্ভব। একটি একক সংস্করণে ১০টি স্টোরেজ ট্যাংক রাখা যায় এবং এটি দীর্ঘ দূরত্বে চলাচলকারী ট্রাকের জন্য উপযুক্ত।
যদিও এই কনফিগারেশনগুলো ক্যাবের সম্পূর্ণ পিছনে স্থাপন করা হয়, অন্য একটি কনফিগারেশনে ট্রাকের প্রতিটি পাশে দুটি অতিরিক্ত জ্বালানি ট্যাঙ্ক স্থাপন করা যায়, যা ট্রেলারের আকার না কমিয়েই গাড়ির মাইলেজ বাড়িয়ে দেয়।
এই প্রযুক্তির বিকাশ হাইজনের ইউরোপীয় ও আমেরিকান দলগুলোর মধ্যে একটি আন্তঃআটলান্টিক সহযোগিতার ফল, এবং কোম্পানিটি নিউ ইয়র্কের রচেস্টার ও নেদারল্যান্ডসের গ্রোনিনজেনে অবস্থিত তাদের কারখানাগুলোতে নতুন এই সিস্টেমটি উৎপাদন করার পরিকল্পনা করছে। এই প্রযুক্তিটি বিশ্বজুড়ে হাইজনের যানবাহনগুলোতে প্রয়োগ করা হবে।
হাইজন এই নতুন সিস্টেমটি অন্যান্য বাণিজ্যিক যানবাহন কোম্পানিগুলোকেও লাইসেন্স দেওয়ার আশা করছে। হাইড্রোজেন ভ্যালু চেইনে সক্রিয় কোম্পানিগুলোর একটি বৈশ্বিক জোট, হাইজন জিরো কার্বন অ্যালায়েন্সের অংশ হিসেবে, মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকদের (OEMs) এই প্রযুক্তিটি অধিগ্রহণ করার কথা রয়েছে।
“হাইজন আমাদের শূন্য-নিঃসরণ বাণিজ্যিক যানবাহনের প্রতিটি খুঁটিনাটি বিষয়ে ক্রমাগত উদ্ভাবনে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, যাতে আমাদের গ্রাহকরা কোনো আপোস ছাড়াই ডিজেল থেকে হাইড্রোজেনে স্থানান্তরিত হতে পারেন,” সংশ্লিষ্ট ব্যক্তি বলেন। “আমাদের অংশীদারদের সাথে বছরের পর বছর ধরে গবেষণা ও উন্নয়নের পর, এই নতুন স্টোরেজ প্রযুক্তি আমাদের হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল-চালিত বাণিজ্যিক যানবাহনের উৎপাদন খরচকে আরও অপ্টিমাইজ করেছে, একই সাথে গাড়ির সামগ্রিক ওজন কমিয়েছে এবং মাইলেজ বাড়িয়েছে। এটি হাইজন যানবাহনগুলোকে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি প্রতিযোগিতামূলক করে তোলে। চালিত ভারী যানবাহনের একটি আরও আকর্ষণীয় বিকল্প।”
এই প্রযুক্তিটি ইউরোপের পরীক্ষামূলক ট্রাকগুলিতে স্থাপন করা হয়েছে এবং ২০২১ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিক থেকে এটি সমস্ত যানবাহনে চালু করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
পোস্টের সময়: ২৬-সেপ্টেম্বর-২০২১
