জার্মান হোলম্যান ভেহিকেল ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি রেলগাড়ির জন্য একটি সমন্বিত হালকা ছাদ তৈরি করতে অংশীদারদের সাথে কাজ করছে।
এই প্রকল্পের মূল লক্ষ্য হলো একটি প্রতিযোগিতামূলক ট্রাম ছাদ তৈরি করা, যা ভার-সহনশীল ফাইবার কম্পোজিট উপাদান দিয়ে নির্মিত। প্রচলিত ছাদের কাঠামোর তুলনায় এর ওজন অনেকাংশে (৪০% কম) হ্রাস পায় এবং এটি স্থাপনের শ্রমসাধ্য কাজও কমে আসে।
এছাড়াও, উৎপাদনের জন্য ব্যবহারযোগ্য সাশ্রয়ী উৎপাদন ও সংযোজন প্রক্রিয়া তৈরি করা প্রয়োজন। এই প্রকল্পের অংশীদাররা হলেন আরসিএস রেলওয়ে কম্পোনেন্টস অ্যান্ড সিস্টেমস, হান্টশার এবং ফ্রাউনহফার প্লাস্টিকস সেন্টার।
“হালকা ওজনের কাপড়ের ধারাবাহিক ব্যবহার, কাঠামোগত নকশা ও ভার-সহনশীল গ্লাস ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক নির্মাণ পদ্ধতি এবং কার্যকরী হালকাকরণ প্রবর্তনের জন্য অতিরিক্ত উপাদান ও ভার সংহতকরণের মাধ্যমে ছাদের উচ্চতা হ্রাস করা হয়েছে,” সংশ্লিষ্ট ব্যক্তি বলেন।
বিশেষ করে আধুনিক লো-ফ্লোর ট্রামের ছাদের কাঠামোর উপর অত্যন্ত উচ্চ চাহিদা থাকে। এর কারণ হলো, ছাদটি কেবল সম্পূর্ণ যানবাহন কাঠামোর দৃঢ়তা বাড়ানোর জন্যই অপরিহার্য নয়, বরং এটিকে শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা, কারেন্ট ট্রান্সফরমার, ব্রেকিং রেজিস্টর, প্যান্টোগ্রাফ, এয়ার কন্ডিশনিং ইউনিট এবং টেলিযোগাযোগ সরঞ্জামের মতো যানবাহনের বিভিন্ন ইউনিটের কারণে সৃষ্ট উচ্চ স্থির ও গতিশীল ভারও বহন করতে হয়।
হালকা ছাদগুলিকে অবশ্যই বিভিন্ন যানবাহন ইউনিটের কারণে সৃষ্ট উচ্চ স্থির এবং গতিশীল ভার বহন করতে সক্ষম হতে হবে।
এই উচ্চ যান্ত্রিক ভার ছাদের কাঠামোকে ভারী করে তোলে এবং রেলগাড়ির ভরকেন্দ্রকে উপরে তুলে দেয়, যার ফলে চালনার আচরণ প্রতিকূল হয়ে ওঠে এবং পুরো গাড়ির উপর উচ্চ চাপ সৃষ্টি হয়। তাই, গাড়ির ভরকেন্দ্রের বৃদ্ধি রোধ করা প্রয়োজন। এক্ষেত্রে, কাঠামোগত স্থিতিশীলতা এবং হালকা ওজনের সামঞ্জস্য বজায় রাখা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
ডিজাইন ও প্রযুক্তিগত প্রকল্পগুলোর ফলাফল প্রদর্শনের লক্ষ্যে, আরসিএস আগামী বছরের শুরুতে এফআরপি হালকা ছাদের কাঠামোর প্রথম প্রোটোটাইপ তৈরি করবে এবং তারপর ফ্রাউনহফার প্লাস্টিকস সেন্টারে বাস্তবসম্মত পরিস্থিতিতে পরীক্ষা চালাবে। একই সময়ে, সংশ্লিষ্ট অংশীদারদের সাথে একটি প্রদর্শনী ছাদ তৈরি করা হয়েছিল এবং প্রোটোটাইপটি আধুনিক লো-ফ্লোর যানবাহনে সংযুক্ত করা হয়েছিল।
পোস্ট করার সময়: ১৭-১২-২০২১
